科技日报记者 吴纯新 通讯员 曹祥魁
图为国网黄石供电公司输电运检工在巡视线路覆冰情况。
“42号塔附近线路覆冰已基本消除，具备送电条件。”2月24日元宵节早上9时许，湖北黄石阳新县筠山山顶一片银装素裹。成豪飞紧握操作手柄，指挥无人机观测融冰后的线路，时不时往冻得发红的手心哈一口热气。
成豪飞，是国网黄石供电公司输电运检工。无人机镜头里的220千伏韦宋线，是连接黄石地区两座220千伏变电站的重要线路，承担着阳新片区重要和牵引站的供电。受新一轮雨雪冰冻天气东移影响，该线路穿越高海拔地形的区段出现较严重覆冰，极有可能导致断线故障，融除冰作业刻不容缓。
当天凌晨3点，筠山漆黑一团。借助手电筒光，输电工叶俊和陈睿便已爬上30多米高的49号铁塔。他们的工作是在1个小时内，将塔上三根输电线路短接起来，为即将进行的线路融冰作准备。
“直流融冰是利用大电流流过导线时产生大量热量融冰。关键要在融冰区域首端加上直流电源，在末端将线路短路起来。”现场工作负责人陶卫疆介绍，线路短接点一定要牢固可靠，不能有一点差错，不然会影响融冰效果。
1小时后，雪花夹杂着冰粒掉在铁塔上，发出清脆的撞击声。叶俊和陈睿紧绷着安全带，站在靠近中间线路的位置。他们一人横拿着2米多长的短接线，一人尽力向外探着身子将电线的一端用螺栓连接到塔边处的导线。
电动扳手断断续续的声音格外刺耳，穿透空旷寂静的山间。
十余公里外的220千伏韦源口变电站，负责直流电源接线工作的王嘉健也不得闲。他和同事将直流融冰车停靠到位后，扛起胳膊粗的电缆，将融冰车的电缆铺设展放到韦宋线始端附近。
“凌晨1点就来了，跟我一样，春节和元宵都在站里过的人也不少。”说话间，王嘉健爬上了2米多高的融冰车，踮着双脚将电缆头接入到预留接口位置。
凌晨5点，最后一个电缆头顺利接入，直流融冰车接线工作全部完毕。在半个小时前，叶俊也完成了最后一颗螺栓的紧固工作。
图为国网黄石供电公司变电运检工进行直流融冰车电缆接入。
“一切检查合格，可以启动融冰。”早上6点，随着王嘉健合上电源开关，融冰车显示屏上电流值不一会儿就达到1000安培的规定值。
上午7时许，晨光熹微。冰雪覆盖的筠山山脉，逐渐现出逶迤的轮廓。带上无人机，成豪飞和其他5名同事循着韦宋线开始查看线路融冰情况。
“线路冰块开始大块下落，融冰一切正常！”成豪飞在望远镜顶着眼眶的同时，让同事将巡视情况记录下来。一路行进，只见成片的覆冰时不时落下。经过3个多小时的融冰，早上9点半，韦宋线主线路覆冰段隐患全部消除。
“赶紧过来吃点，汤圆都坨了！”在地势平坦的49号塔周边，陶卫疆和成豪飞两支队伍集合期间，后勤保障人员将1小时前送来的汤圆一碗一碗端了过来。成豪飞一口一个囫囵吞下。
山间空谷中，冰雪没有消融迹象。为节省上下山时间，两支队伍准备在原地休整2个多小时，又开始对主导线上方的两根避雷线进行除冰。“避雷线覆冰不及时处理，可能会压向下面的主导线，造成线路短路故障，这次就一鼓作气弄完。”陶卫疆说，一想到每多除掉一块，线路就多一份保障，再冷也会坚持下去。
（受访者供图）
